På morgonen en extrainsatt debatt om bilindustrin, där man framförallt från socialistgruppens sida vill gå in med olika typer av statstödsprogram. Jag pekade på att bilindustrins problem är en del av Europas industriella utmaning. Börjar man ge stöd till ett företag och en industri måste man snabbt ge stöd till nästa företag och en annan industri. När det gäller bilindustrin är det inte helt lätt eftersom de långsiktiga problemen beror på en omfattande överkapacitet.
Jag klargjorde att vi inte kan ha statstöd till ett företag som underminerar företagsamheten i ett annat land, vi kan inte ha statstöd som gynnar sysselsättningen i ett land på bekostnad av ett annat och vi kan inte ha statstöd som håller problemföretag under armarna men därigenom missgynnar dagens livskraftiga.
Det vi bör göra är att underlätta för ökad efterfrågan genom sänkta skatter till hushållen och genom stöd till utveckling och forskning, för att uppnå ledande miljö- och energiteknologi. Och så bör vi se till att europeisk bilindustri har en full tillgång till de internationella marknaderna, bland annat genom att den internationella frihandelsrundan blir en framgång. Jag påpekade för det franska ordförandeskapet att de som står i vägen för en framgångsrik frihandels ordning är det största hotet mot europeisk bilindustri som behöver världens marknader för att kunna vinna på att vara världsledande i miljö och energi.