Det är svårt att just nu tänka sig några sämre ägare till bilföretag än just de ägare som SAAB och Volvo har. GM och Ford är och har under lång tid varit svarta hål för kapitalförstöring, med mycket stora förluster även före den finansiella krisen.
De volymer man har kunnat upprätthålla har berott på mycket låga eller inga räntor vid bilköp vilket lett till en stadig nyförsäljning och förnyelse av bilparken. Men detta har inte räckt.
När nu försäljning av Volvo och SABB diskuteras är det väsentligt bättre alternativ än att företagen kvarstår inom GM och Ford.
Den viktiga frågan blir då hur de svenska företagen ska kunna nå de volymer och den bilteknologi som krävs för att överleva på en global marknad som både är större men också innehåller fler konkurrenter med stora volymer än tidigare. Statsstöd till alla europeiska biltillverkare, eller konkurrens genom statsstöd och statligt ägande, hjälper inte i svaret på den frågan.